สายพานลำเลียงสายพานลำเลียงสายพานลำเลียงลูกกลิ้ง

หางของสายพานลำเลียงเข็มขัดที่พับเก็บได้เหมาะสำหรับการบรรจบกันของสายพานลำเลียงสายพานที่พับเก็บได้และสายพานลำเลียงสายพานที่พับเก็บได้ในช่องทางการขนส่งของใบหน้าถ่านหินและมีข้อได้เปรียบที่เครื่องถ่ายโอนมีดโกน ที่หางของการเบี่ยงเบนของสายพานลำเลียงการปรับความสูงของหัวเครื่องขูดเครื่องขูดและฟังก์ชั่นอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่ง cis-slot พิมพ์ซ้ำโดยไม่มีสิ่งกีดขวางเพื่อตอบสนองใบหน้าที่มีประสิทธิภาพสูงที่ให้ผลตอบแทนสูงข้อกำหนดการสนับสนุนขั้นสูง บรรลุผลผลิตและประสิทธิภาพสูงของอุปกรณ์ที่ต้องการ

ในกระบวนการของการเคลื่อนที่หางเลื่อนไปข้างหน้าเนื่องจากความต้านทานที่ไม่สม่ำเสมอมักจะปรากฏการถ่ายโอนหางเปลี่ยนหางส่งผลให้เทปเบี่ยงเบนและจากนั้นปรากฏการณ์ของการรั่วไหลของถ่านหิน ดังนั้นหางกะจึงควรเป็นฟังก์ชั่นของการเปลี่ยนแปลงด้านข้างเพื่อปรับปรุงความยืดหยุ่นและความน่าเชื่อถือของการเปลี่ยนแปลงการใช้ประเภทการเปลี่ยนรูปทรงกระบอกไฮดรอลิก ตั้งแต่ปลายใบพัดหางไปยังวงโคจรเลื่อนโดยการปรับด้านกระบอกสูบของกระบอกไฮดรอลิกและการประสานงานของกล้องโทรทรรศน์เพื่อย้ายหางของการเคลื่อนไหวเพื่อให้เกิดการเคลื่อนไหวด้านข้างเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการปรับ เพื่อลดเส้นผ่านศูนย์กลางเจาะสองกระบอกไฮดรอลิกแบบกะสองข้างได้รับการติดตั้งตามลำดับระหว่างการลื่นไถลและรองเท้าลื่นที่ปลายหางของปลายหางของเครื่องถ่ายโอน ตามการจัดเรียงของอุปกรณ์ตามรางความกว้างต่ำสุดของปลายหางและการกระจัดด้านข้างที่จำเป็นเพื่อกำหนดจังหวะการเปลี่ยนรูปทรงกระบอกและการเคลื่อนที่ด้านข้างของ 200 มม. และ 245kN 1.3 ส่วนที่ทำงานของหางหางด้วยตนเองบทบาทของมันคือการสนับสนุนหัวเครื่องถ่ายโอนมีดโกนและส่วนเชื่อมโยงของมันเพื่อที่จะสามารถย้ายไปมาบนแทร็คชั้นวางหลักในขณะที่รับถ่านหินจากรถตัก แต่ยังเป็นศูนย์กลาง จากปลายหางกะดังนั้นจำเป็นต้องเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างและการใช้วัสดุอย่างมีเหตุผลเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงของรถยนต์ของส่วนสำคัญและความแข็งโดยรวม ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเฟรมล้อหน้ากรอบบานพับกลองย้อนกลับและกลองเปลี่ยนเส้นทางและส่วนอื่น ๆ โครงสร้างตามที่แสดง ติดตั้งดรัมติดตั้งอยู่บนรถลดความยาวของเครื่องซึ่งสามารถลดความยาวของส่วนชั้นวางแผ่นมีดโกนที่รองรับเพื่อปรับปรุงหางที่เคลื่อนที่ด้วยตนเองของสถานการณ์แรง เพื่อปรับปรุงแรงของรถเข็นเลื่อนสี่ล้อของรถเข็นจำเป็นต้องติดต่อกับรางอย่างดีในขณะที่รางชั้นวางหลักเบี่ยงเบนไปดังนั้นการเชื่อมต่อระหว่างเพลาล้อหลังและเฟรมได้รับการออกแบบให้เป็นบานพับหมุน